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共享电动车“小黄蜂”现身合肥街头 一元能骑半小时但尚未设点

我要评论 2017-03-15 09:43 来源:江淮晨报
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5万辆ofo单车、2万辆mobike单车,再加上“骑呗”等共享单车企业的进驻,今年以来,合肥的共享交通经济热闹非凡。近日,不少市民在合肥街头还发现了一种被称为“小黄峰”的共享电动车。

共享电动车共享电动车

半小时1元,12小时9.3元封顶

共享电动车和你熟悉的共享单车类似,通过车上的二维码,就能跳转至一个支付页面。注册成功后,用户需缴纳303元保证金(冻结)并充值一定余额后,此后,车辆会自动完成开锁。

价格方面,前十分钟车辆租用不收费。十分钟后,以半小时为计费单位,每半小时收费1元,不足半小时,按半小时收取。

此外,“小黄峰”以12小时为节点,设置了封顶价格,最多消费9.3元。保证金则可以随时申请退回。

“满电情况下,可以跑55公里左右。”共享电瓶车运营方介绍。

“车辆是我们自己生产的。考虑到电瓶的使用寿命大多是两年,我们计划每年更新一次车。”江琪娜称,由于车身加配了GPS等设备,每辆车的成本在2800元以上。

记者在体验时发现,使用车辆前,可以通过摇晃车身,确定该电动车还剩多少电量。

年底计划增至2000个布点

记者发现,目前大多数“小黄峰站点”都设置在电瓶车店铺,车辆停放在店铺门口的人行道,租用者并不多。记者在亳州路与北一环交口以及安徽大市场周边的站点发现,数量不等的电瓶车都停放在电瓶车铺的门外,与待售车辆簇拥在一起。

“之所以将站点设置在电瓶车商铺,是为了解决现阶段电瓶车的充电和维修问题。目前还没有面向公众服务的app上线,市民需要关注微信公号后,通过‘最近站点’的子菜单就能找到。”

运营方告诉记者,截至昨日,“小黄峰”已在合肥设点超过30个,投放车辆超过500辆。目前重点投放区域集中在瑶海区、庐阳区和蜀山区。

“计划年底投放车辆达到十万辆,站点设置2000个。”运营方介绍,其所在公司正在与相关部门沟通,希望能在数量庞大的站点内增设太阳能充电设备。

与“网红”共享单车停车即上锁,随时会被别的用户骑走不同。“小黄峰”在用户归还至站点前,都只能被同一用户使用。

“对还车的时间没有要求。虽然现阶段的站点都是营业中的电瓶车商铺,但是用户并不需要在商铺营业期间还车,而是24小时随时归还都可以。”运营方称,由于车身设置GPS,当用户将车辆送还至站点周边时就可以结束用车,并自动锁车。

为用户购买人身保险

相较于单车,速度更快的电瓶车的事故率要高出不少。“如果在用车前,用户发现车辆受损,可以拍照反馈。行车后造成车辆损坏的,因为难以核实,目前也不会对用户进行处罚。如果骑车过程中,发生交通事故,将根据保险公司和交警部门的认定结果,进行理赔。”运营方称,公司为用户购买了第三者责任险和人身安全险,赔付金额最高超过两万元。

此外,“小黄峰”会按照国家政策运行共享电动车,根据相关部门的要求,为电动车上牌。

马上就访

交通局:尚未批复共享电瓶车企业设置停车点

记者在走访时发现,虽然“小黄峰”声称将站点布置在部分电瓶车商铺,但在实际操作中,这些商铺都将车辆置放在了店铺外的公共区域,甚至是人行道上,影响了公众出行。再加上为了给电瓶车充电,充电桩和多种电线直接在地面缠绕,给公众出行造成隐患。

如此设置是否合规?记者昨日就此采访了交通部门。市交通局一名工作人员表示,目前该局并没有批复共享电瓶车企业设置停车点,对于申请设置2000个停车点则表示“不清楚有这个事。”

对于乱停车的可能性,这位工作人员则表示,“会联同相关部门进行检查”。

城管部门:共享非机动车成了城管管理的新课题

乱停乱放,挤占盲道,有的甚至停在了绿化带上。对于共享非机动车出现的新问题,城管部门怎么看呢?

“违规停放是绝对不允许的。”蜀山区城管局秩序大队大队长张涛对于共享单车的违规停放是坚决反对的。据了解,因为违规占据了人行通道和盲道,蜀山区城管局在年前暂扣了50多辆“小黄车”。

“目前来看,共享单车公司管理方面的缺失,的确给城市管理工作带来了难题。”合肥市城管局宣传处李大勇告诉记者,今年1月至今,合肥城管部门接到的关于共享单车的案件超过了4000起,问题集中在乱停乱放、占用公用设施、破坏绿化等方面。

李大勇表示,城管部门支持共享单车的发展,所以大多数时候,城管队员发现共享单车乱停乱放,不会暂扣车辆,而会主动将它们放置于规范地点。
 

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原标题:共享电动车现身合肥1元能骑半小时 尚未设停车点
万家热线版权及免责声明 编辑:葛晶晶 [此文系转载,来源于江淮晨报,版权归属原作者]
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