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合肥文忠路(郎溪路-少荃街)有望明年开建 与下穿少荃湖隧道工程顺接

我要评论 2020-08-20 07:32 来源:合肥晚报

8月19日,记者从合肥市重点工程建设管理局获悉,文忠路(郎溪路-少荃街)道路及综合管廊工程环境影响报告表已经获批,规划蓝图进一步得到明确。该工程南起郎溪路与包公大道交叉口,与下穿少荃湖隧道工程顺接,全线合计长度9.58千米,规划设置双向6车道高架系统,沿途的新海大道、包公大道及淮海大道均计划实施局部改造。

记者了解到,文忠路(郎溪路-少荃街)由市重点工程建设管理局负责建设,目前处于前期设计阶段。项目开工需结合征地拆迁、拆迁进度综合确定,相关人士表示进展顺利的话,争取明年能够动工建设。

近日,文忠路(郎溪路-少荃街)道路及综合管廊工程环境影响报告表已经获批复。根据批复资料显示,该工程路线呈南北走向,南起郎溪路与包公大道交叉口,终于少荃街,与下穿少荃湖隧道工程顺接。其中,文忠路长6.65千米,新海大道改造长度约0.67千米,包公大道改造长度0.56千米,淮海大道改造长度约1.7千米,全线合计长度9.58千米。

项目总体规划为城市快速路,其中,文忠路(郎溪路一少荃街)高架系统为双向6车道,高架桥宽25.5米(包含护栏);地面道路双向八车道。文忠路(淮海大道-东方大道)管廊工程规划建设电力舱、综合舱两舱管廊,长度约2.35千米。

由于规划设置高架段,为减小交通噪声对临路两侧敏感目标的不良影响,根据交通噪声预测结果,建设单位将对该工程两侧学校、住宅小区、医院、单位宿舍等敏感目标,采取切实可行的噪声污染防治措施,确保敏感点噪声达标。

工程施工和运营过程中,还将考虑建立畅通的公众参与平台,满足公众合理的环境保护要求,主动接受社会监督。

本项目沿线用地规划及沿线两侧以教育、高端商住、公共用地为主,文忠路规划打造成重要交通枢纽。等新高架建设后,可以和少荃湖下穿隧道一脉相承,形成完整的快速路体系,助推新站未来核心片区升级,也为合肥东北部大发展提供更好的基础条件。

(合肥报业全媒体记者 吴奇 实习生 陆珊珊 )

原标题:文忠路(郎溪路-少荃街)有望明年开建
万家热线版权及免责声明 编辑:陈素芸 [此文系转载,来源于合肥晚报,版权归属原作者]
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