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合肥将再添一座高架桥 规划设置双向6车道

我要评论 2020-08-21 07:54 来源:市场星报

记者从合肥市重点工程建设管理局获悉,文忠路(郎溪路-少荃街)道路及综合管廊工程环境影响报告表日前已经获批,规划蓝图进一步得到明确。 该工程南起郎溪路与包公大道交叉口,与下穿少荃湖隧道工程顺接,全线合计长度9.58千米,规划设置双向6车道高架系统,沿途的新海大道、包公大道及淮海大道均计划实施局部改造。

根据批复资料显示,该工程路线呈南北走向,南起郎溪路与包公大道交叉口,终于少荃街,与下穿少荃湖隧道工程顺接。其中,文忠路长6.65千米,新海大道改造长度约0.67千米,包公大道改造长度0.56千米,淮海大道改造长度约1.7千米,全线合计长度9.58千米。

项目总体规划为城市快速路,其中,文忠路(郎溪路一少荃街)高架系统为双向6车道,高架桥宽25.5米(包含护栏);地面道路双向八车道,规划红线宽度为60米。文忠路(淮海大道-东方大道)管廊工程规划建设电力舱、综合舱两舱管廊,长度约2.35千米。

项目电磁建设相关内容包括拆除部分老线路,原址新建220千伏双回路架空线路径长度共计1.9千米,原址新建110千伏双回路架空路线路径长度0.6千米;新建110千伏电缆长度约5.3千米。本项目总投资估算约48.48亿元,其中环保投资4916万元。

此外,按照规划,项目全线设置完善的雨污管网系统,路面雨水经收水井收集后进入雨水管网,排入二十埠河;全线污水经污水管网至朱砖井污水处理厂、陶冲污水处理厂。

本项目沿线用地规划及沿线两侧以教育、高端商住、公共用地为主,文忠路规划打造成重要交通枢纽。等新高架建设后,可以和少荃湖下穿隧道一脉相承,形成完整的快速路体系,助推新站未来核心片区升级,也为合肥东北部大发展提供更好的基础条件。高架桥建成通车后,从郎溪路出发,10分钟即可驱车到达职教城。

原标题:合肥将再添一座高架桥
万家热线版权及免责声明 编辑:陈素芸 [此文系转载,来源于市场星报,版权归属原作者]
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