因引江济淮通航需要，位于肥西派河上的多座大桥已经陆续拆除重建。随着引江济淮工程全线的进展，作为合肥至肥西主要交通要道的金寨南路桥，今天上午8点也启动了拆除工作，现场近50台机械同时作业。
金寨南路老桥现状为双向八车道跨越派河，主桥跨径布置为42+70+42m 预应力混凝土连续梁桥，横断面全宽47m，中分带宽度1m，桥面高程约23.8m，桥下净空仅能满足60x8m，不满足Ⅱ级航道通航要求，需对老桥进行拆除重建。根据合肥市城市总体规划与引江济淮工程的计划安排，金寨南路规划为城市快速路，全线设置高架，派河桥梁本次设计按规划进行改建。
改建后的金寨南路桥为引江济淮工程跨越河道的特大市政桥梁，最高通航水位11.88m，最低通航水位5.80m。本次主线桥设计起点位于望水路，向南跨派河，派河大道，总长约635m，其中主桥长257m，采用独塔斜拉桥，主桥全宽70m，单幅桥面宽30m，双向10车道;跨派河大道引桥全长152m(含桥台)。主塔采用混凝土双菱形桥塔，塔高112m，为合肥市区目前最高塔，建成后将成为合肥市区南大门。
引江济淮工程为国家重大水利标志性工程，其自南向北分为引江济巢、江淮沟通两段输水航运线路和江水北送段的西淝河输水线路，以及相关枢纽建筑物、跨河建筑物、交叉建筑物、影响处理工程及水质保护工程等。
实施后，将有效缓解沿淮及淮北地区长期以来的缺水矛盾，完善江淮航运体系，缓解巢湖及淮河水环境恶化趋势，充分发挥水资源综合利用效益，促进区域经济社会协调可持续发展和生态文明建设。
原标题：今早开拆！金寨南路桥近五十台机械同时作业！
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